一、概述
  2015年11月發(fā)改委印發(fā)了充電設施發(fā)展指南，提出“十三五”末我國電動汽車保有量達到500萬輛，新增電樁達到480萬個，新增充電站達到1.2萬座的目標，充電樁行業(yè)將迎來爆發(fā)式發(fā)展已是各方共識。
  我司憑借在智能電網(wǎng)用戶端多年的深入開發(fā)，適時推出了適用于電動汽車充電站的電氣**、電能計量的產品應用方案。

二、充電樁及配電系統(tǒng)簡介
  充電樁主要由樁體、計量模塊及電氣模塊組成，基礎結構類似于低壓配電柜。充電樁主要分為交流充電樁和直流充電樁。
  由于充電樁的負載特點及其在**性能方面的要求，其配電系統(tǒng)除了基礎的電能計量需求之外，往往需要加裝電能質量監(jiān)測裝置與電氣火災監(jiān)控裝置。

三、交流充電樁產品方案
  交流充電樁一般功率在7kW左右，總進線回路配置電能質量分析儀，對整個充電樁供電回路電能質量進行監(jiān)測。進線回路同時設置電氣火災監(jiān)控裝置，充電管理控制器，負責充電計費控制；單相導軌式交流電能表，用于充電電能計量，電能數(shù)據(jù)由充電管理控制器通過RS485通訊口讀??；進線側配置帶漏電保護斷路器；充電側配置帶電操微型斷路器或交流接觸器等。

產品配置：

四、直流充電樁產品方案
  直流充電樁與交流電網(wǎng)連接，可以為非車載電動汽車動力電池提供直流電源的供電裝置。直流充電樁的輸入電壓采用三相四線AC380V±15%，頻率50Hz，輸出為可調直流電，直接為電動汽車的動力電池充電。
  直流充電樁按照其輸出功率大小可分為小型直流充電樁與大型直流充電樁，下面分別介紹兩種充電樁方案。

小型直流充電樁
  小型直流充電樁一般功率在12kW左右，總進線回路配置電能質量分析儀，對整個充電樁供電回路電能質量進行監(jiān)測。進線回路同時設置電氣火災監(jiān)控裝置，接入火災監(jiān)控后臺系統(tǒng)。充電回路采用三相供電，其進線配置帶漏電保護的微型斷路器。充電管理控制器負責外部人機接口，充電控制、讀取直流電能表的電能數(shù)據(jù)，控制直流充電輸出斷路器的分合閘等。嵌入式直流電能計量表配合外置霍爾傳感器或分流器實現(xiàn)對充電電能的計量，霍爾由于其非接觸測量和分流器相比，能具有更高的安裝便利性和電氣**性能。

產品配置：

大型直流充電樁
  大型電動巴士直流充電樁功率較大，在200kW左右，總進線回路配置電能質量分析儀，對整個充電樁供電回路電能質量進行監(jiān)測。同時設置電氣火災監(jiān)控裝置，充電回路采用三相供電，其進線采用交流塑殼斷路器。三相主回路配置剩余電流繼電器，提供間接接觸的觸電保護。由于此類充電樁消耗功率大，故建議在其三相交流回路配置導軌式電能表用于計量總電能，配合直流電能表對整個充電站的運行效率進行監(jiān)控。充電管理控制器負責外部人機接口，充電控制、讀取直流電能表的電能數(shù)據(jù)，控制直流充電輸出斷路器的分合閘等。

產品配置：

作者簡介：
張娟（1991－），女，漢族，本科，工程師，主要研究方向為智能建筑供配電監(jiān)控系統(tǒng)
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